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R2交付助推业绩超预期，Rivian上调全年交付目标

Fri, 03 Jul 2026 07:56:29 +0800

　　美国电动汽车制造商Rivian在R2 SUV正式启动交付的首个季度便交出了一份亮眼成绩单。公司7月2日公布的数据显示，第二季度共交付12，194辆汽车，远超此前预期的9，000至11，000辆区间，也高于市场普遍预期的约10，600辆。同期，Rivian在伊利诺伊州诺默尔工厂生产了12，613辆汽车。

　　Rivian将这一超预期表现归因于商用货车和R1车型的环比稳健增长，以及R2车型交付的正式启动。作为Rivian面向大众市场推出的中型SUV，R2被视为公司的重要产品，直接对标特斯拉Model Y。该车型于4月在诺默尔工厂启动生产，6月正式向公众客户交付。

　　基于上半年良好的增长势头以及对下半年的乐观预期，Rivian宣布将2026年全年交付指引从此前的62，000至67，000辆上调至65，000至70，000辆。不过，要达成新目标，公司仍需在下半年完成约45，000辆的交付。

　　受此利好消息提振，Rivian股价当日大幅上涨超15%，盘中最高触及19.79美元，创下1月9日以来新高。公司将于7月30日盘后公布第二季度完整财务业绩。

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责任编辑：张俊 SF065

华尔街预判：2030年末SpaceX人工智能业务营收或将暴涨百倍

Sun, 14 Jun 2026 10:21:17 +0800

华尔街一众券商分析师在面向SpaceX潜在IPO投资者做推介时测算：为支撑公司1.8万亿美元目标估值，机构预测其人工智能业务到2030年末营收将暴涨百倍。

据知情人士透露，投行Evercore ISI分析师预测，SpaceX人工智能业务营收将从去年的32亿美元增至2031年7550亿美元；该知情人士因相关数据尚未公开不便署名，其还表示，公司整体营收在2025年187亿美元的基础上，2031年有望突破1万亿美元。

上周，多家华尔街机构与意向投资者会面，推介这家马斯克旗下集火箭、卫星、人工智能业务于一体企业的IPO发行细则，本次上市目标创下历史纪录。这家总部位于得克萨斯州星基地的企业正式开启规模750亿美元IPO路演，发行价定为每股135美元，有望成为全球史上最大IPO。

多位知情消息人士称，高盛研究团队给出十年末期的激进业绩目标：2030年公司总营收4740亿美元，其中AI营收暴涨近百倍至3220亿美元；Evercore则预测2030年整体营收4860亿美元，AI业务营收3310亿美元。

知情人士表示，高盛测算，公司自由现金流在2029年触底至-1050亿美元后，2031年转正并突破720亿美元。

另有消息称，Evercore ISI研报预测，AI业务营收占比将从不足公司总收入的两成，在2031年攀升至74%；而去年占比超20%的航天火箭业务，届时营收占比仅剩1%。

两家机构一致预测，以卫星互联网为主的通信业务营收，将从去年114亿美元增至2030年1400亿美元以上；火箭板块营收由去年41亿美元增至2030年约80亿美元，近乎翻倍。

知情人士称，投行团队测算，SpaceX资本开支将从去年200多亿美元飙升至2030年3600亿美元以上；Evercore预计2031年资本开支进一步增至7320亿美元，其中6660亿美元投向人工智能领域，相关投入是去年的50倍以上。

高盛选取对标企业涵盖美股“七大科技巨头”（英伟达、马斯克旗下特斯拉等）、航天企业AST太空移动、火箭实验室，以及CoreWeave、Nebius、热门个股帕兰泰尔等人工智能公司。

英国《金融时报》此前已披露部分高盛测算数据。SpaceX发言人暂未回应置评请求，高盛与Evercore ISI相关代表也谢绝受访。

SpaceX正式名称为太空探索技术公司，IPO定价日定于6月11日，股票代码SPCX，将在纳斯达克与纳斯达克德州板块挂牌交易。

道琼斯、标普500、纳斯达克100：美股三大指数到底有什么区别？

Wed, 10 Jun 2026 17:31:51 +0800

道琼斯、标普 500、纳斯达克 100 是美股三个主流指数，定位、选的公司、走势差别很大，这三者分别代表什么？它们之间又有何不同？今天就来给大家一次性讲透彻。

一、三大指数的区别：定位、逻辑与风格迥异

1.道琼斯工业平均指数（DJIA）：传统经济的“晴雨表”

编制逻辑：仅包含30家美国大型蓝筹股，采用“价格加权”方式，即股价越高，对指数的影响越大。

成分股特点：以工业、金融、消费等传统行业巨头为主，如苹果、微软、摩根大通、可口可乐等。

投资风格：稳健、低波动。因成分股数量少且多为百年老企，指数走势相对平缓，被视为美国经济根基的缩影。

适合人群：风险偏好较低，追求长期稳定收益的保守型投资者。

2.标准普尔500指数（S&P 500）：美股的“全貌写真”

编制逻辑：覆盖美国500家跨行业龙头公司，采用“市值加权”方式，公司市值越大，对指数影响力越强。

成分股特点：横跨科技、金融、医疗、能源等11大行业，兼顾蓝筹与成长股，如特斯拉、亚马逊等新兴巨头亦在其中。

投资风格：均衡、中等波动。因其广泛的代表性，常被视作衡量美国整体经济及股市表现的“黄金基准”。

适合人群：追求分散风险、分享美股长期增长的中长期投资者。

3.纳斯达克100指数（NDX）：科技创新的“狂飙引擎”

编制逻辑：精选纳斯达克交易所上市的100家非金融科技巨头，同样以市值加权。

成分股特点：高度集中于高成长性科技企业，如苹果、微软、英伟达、谷歌等，科技占比超50%，叠加生物科技、消费服务等赛道。

投资风格：高弹性、高风险高回报。指数波动性显著大于前两者，牛市中涨幅惊人，熊市中回调也较为剧烈。

适合人群：能承受较高波动、押注科技革命与成长红利的激进型投资者。

二、市场信号与投资时机

1.经济复苏期：关注道琼斯指数，传统行业回暖往往推动其走强；

2.科技驱动阶段：纳斯达克100指数表现突出，AI、新能源等创新领域爆发时机会显著；

3.市场均衡扩散期：标普500指数更稳健，资金从单一板块向全市场流动时更具优势。

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Sweetgreen将出席TD Cowen未来消费大会

Thu, 28 May 2026 10:24:04 +0800

　　健康休闲餐饮品牌Sweetgreen， Inc．（纽约证券交易所代码：SG）今日宣布，公司计划出席即将召开的投资者会议并进行专题演讲。根据公司发布的消息，Sweetgreen将参加TD Cowen第十届年度未来消费大会，于2026年6月2日美国东部时间上午8时参与一场炉边谈话。

　　Sweetgreen成立于2007年，由三位大学好友Jonathan Neman、Nathaniel Ru和Nicolas Jammet在华盛顿特区乔治城创立。公司致力于通过提供新鲜、美味的真正食物来建设更健康的社区，目前已在美国拥有超过285家门店。Sweetgreen以其创新的无限厨房自动化技术闻名，该技术使用机器人在部分门店精准组装碗类餐食，每秒可完成多达500个碗的配料添加。

　　根据公司2026年5月发布的第一季度财报，Sweetgreen正经历业务转型期。第一季度总收入为1.615亿美元，同比下降2.9%，同店销售额下降12.8%。管理层表示，尽管开局较为疲软，但公司仍处于“甜蜜增长转型计划”的早期阶段。值得关注的是，公司于2025年底完成了Spyce业务的出售，交易对价包括1亿美元现金及Wonder公司价值8640万美元的优先股，该交易为第一季度带来了1.606亿美元的处置收益。

　　在运营方面，Sweetgreen近期在全国范围内推出了卷饼系列，这是公司多年来最大规模的菜单扩展。管理层称，在前期市场测试中，新品成功吸引了新客群并保持了较高的复购率，四月经营势头有所改善。展望全年，公司预计新开门店约13家，其中近半数将配备无限厨房技术，全年调整后EBITDA预计在100万至600万美元之间。

　　本次会议的网络直播及回放将在投资者关系网站investor.sweetgreen.com的“活动与演示”页面提供。

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责任编辑：张俊 SF065

建行股价创新高盘中最高触及10.19元/股

Mon, 25 May 2026 17:18:50 +0800

　　5月25日金融一线消息，建设银行股价5月25日再创新高，盘中最高触及10.19元/股。截至今日收盘，建行股价报10.14元/股，涨幅0.40%，年内股价累计上涨约9.38%。

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责任编辑：曹睿潼

高盛：两大因素将长期推高股市波动而非伊朗战争

Mon, 20 Apr 2026 11:50:04 +0800

高盛表示，股市波动已成为新常态，而原因并非只是市场对伊朗战争等地缘动荡感到担忧那么简单。

高盛称，中东冲突确实加剧了近期股市波动率的飙升，但该行宏观策略研究团队认为，即便战争结束，长期波动率仍将出现结构性上升。

“我们一直认为，有充分理由预计，即便宏观环境平稳、即便股价继续上涨，股市波动率也可能逐步走高，就像上世纪90年代末科技投资热潮成熟时，推动股市波动率走高的诸多力量正日益显现。”

高盛策略师重新审视了用于预测股市波动的模型，更新了对长期波动率的预测。

他们表示，导致股市波动加剧的“最直观”原因是周期性经济恶化，但也有其他深层结构性因素，支撑了他们对更长时期高波动的判断。

“宏观与市场驱动因素模型显示，近年来，长期隐含波动率本就‘应该’上升，主要驱动力是股市集中度提升以及失业率缓慢上行。”该行称。

高盛认为，未来让股市更震荡的两大核心推手，将是市场集中度走高与失业率上升，而非伊朗战争。

*AI推高的市场集中度，埋下波动隐患*

过去几年，人工智能（AI）带动股市走牛，投资者纷纷涌入新兴科技板块，这一背景让股市更容易出现剧烈波动。

“我们认为，随着AI周期逐步成熟，市场对AI能否支撑其估值的关注度提升，AI相关领域的价值集中化，会进一步加剧长期波动风险。”高盛写道。

在AI交易推动下，大盘头部效应达到历史高位，市场变得“头重脚轻”。上一次股市集中度如此之高，还是1932年大萧条时期。

今年早些时候，当AI热潮降温，AI股与大盘大幅下挫，就已体现出这一特征。

高盛称，市场集中度与高估值是其波动模型中纳入的“非宏观”因素。

“集中度上升与高估值，是本轮AI驱动市场的典型特征，与上世纪90年代末科技泡沫时期如出一辙。”报告写道。

*失业率数据预示股市波动率上行*

高盛强调的第二个主要驱动因素是失业率。

该行的波动模型纳入了美国失业率的水平与变化，失业率越高，通常对应股市波动越大。

“背后逻辑是，这些指标反映了经济周期所处阶段。”他们写道。

失业率自2023年的低点以来已缓慢上升。

“我们发现，劳动力市场数据的波动与股市波动之间，存在统计上显著的关联——传导渠道很可能是通过未来前景的不确定性（数据波动越大，宏观前景不确定性越高）。”该行写道。

我国成功发射卫星互联网技术试验卫星

Sat, 11 Apr 2026 22:57:57 +0800

　　新华社广东阳江4月11日电（李国利、李宸）4月11日19时32分，我国太原卫星发射中心在广东阳江附近海域使用捷龙三号运载火箭，成功将卫星互联网技术试验卫星发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务取得圆满成功。

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责任编辑：赵思远

广汽冯兴亚：产品价值的定义权，必须从企业交到用户

Sat, 11 Apr 2026 12:31:05 +0800

专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026）

　　4月11日-12日，智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国家会议中心二期召开，主题为“推进新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展”。广汽集团党委书记、董事长冯兴亚出席并演讲。

　　冯兴亚指出，明天的竞争不再是规模扩张的速度，而是价值的深耕，拼的是站得更稳、走得更远。

　　他谈到，如今绿色与智能不再是加分项，而是深度绑定的汽车必选项。这改变的不仅是产品形态，更是竞争逻辑，有三个趋势尤为明显。

　　首先是技术竞争，从单点突破转向体系力的打造。冯兴亚表示，过去一项技术领先就能赢得用户，今天比拼的是从芯片到操作系统，从电池到AI融合的技术体系优势。

　　其次是价值竞争，从功能满足转向情感共鸣。他指出，过去常说软件定义汽车，现在看来本质是用户体验定义一切。这说明产品价值的定义权，必须从企业交到用户。

　　最后是市场竞争从单一市场转向双循环融合。他提到，调研发现，很多农村县级市场新能源汽车渗透率不到20%，一线市场空间正在加速释放。同时，国际化已成为必争之地，车企必须同时打好国内和国外两场战役。

　　新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。

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责任编辑：王翔

光大期货：4月9日农产品日报

Fri, 10 Apr 2026 09:03:02 +0800

热点栏目自选股数据中心行情中心资金流向模拟交易客户端

　　蛋白粕：

　　（侯雪玲，从业资格号：F3048706；交易咨询资格号：Z0013637）

　　周三，CBOT大豆上涨，受到逢低买盘支撑。美伊军事活动暂停两周，引发原油价格回落。不过市场乐观于需求前景。另外市场等待周四发布的月度供需报告，市场预期此次报告仅对美国和全球大豆库存预估值做出微小调整。国内方面，蛋白粕震荡运行，市场延续近弱远强格局。进口成本回落施压于蛋白粕。本周国内大豆压榨量或回落至150万吨以内，现货供应压力下降。生猪现货价格迹象回落，养殖产能去化速度加快预期升温，不利于豆粕消费。豆粕现货成交低迷。成本是目前的主基调，短线参与。

　　油脂：

　　（侯雪玲，从业资格号：F3048706；交易咨询资格号：Z0013637）

　　周三，BMD棕榈油收跌，因原油价格涨势疲软。不过夜盘小幅走高，因为美伊前景不确定性。马来西亚表示计划分阶段扩大生物柴油项目，为了应对原油供应不稳定性。高频数据显示，马棕油3月产量或环比增加2.6%，4月1-5日产量环比增加超过15%，增产季到来，供应压力加大。国内方面，油脂价格低开高走，棕榈油波动大于其他油脂。现货跟盘震荡运行，豆棕价差超过1000元/吨，抑制棕榈油消费。大豆压榨量预期下降，豆油库存有望回落，现货基差坚挺。终端谨慎观望，随用随采。资金预计撤离为主，继续关注中东局势发展。策略上，短线参与。

　　生猪：

　　（孔海兰，从业资格号：F3032578；交易咨询资格号：Z0013544）

　　周三，生猪主力合约止跌企稳，近月合约企稳上涨，远期的2607合约大幅上涨，期价反弹。现货猪价延续弱势表现，北方产区猪价继续下降。黑龙江市场生猪主流成交价格8.72元/公斤，较昨日价格下跌0.12元/公斤；吉林市场主流成交价格8.78元/公斤，较昨日价格下跌0.10元/公斤；辽宁地区生猪出栏主流价格8.85元/公斤，较昨日价格下跌0.10元/公斤；内蒙古市场主流成交价格为8.78元/公斤，较昨日价格下跌0.10元/公斤。期货市场方面，从生猪的持仓结构看，今日生猪期价反弹收高，生猪远期的7月和9月合约空头主力增持明显，警惕猪价短线调整风险。

　　鸡蛋：

　　（孔海兰，从业资格号：F3032578；交易咨询资格号：Z0013544）

　　周三，鸡蛋期货主力2605盘中回调后反弹，日度收涨0.38%，报收3424元/500千克，2606合约收涨0.5%，报收3222元/500千克。现货方面，卓创数据显示，昨日全国鸡蛋价格3.38元/斤，环比涨0.01元/斤，产区中，宁津粉壳蛋3.3元/斤，黑山市场褐壳蛋3.3元/斤，环比持平；销区中，浦西褐壳蛋3.53元/斤，环比涨0.01元/斤，广州市场褐壳蛋3.6元/斤，环比持平。终端需求不一，贸易商多数按需采购，销区各市场鸡蛋价格多数上涨，少数有稳有落。目前供给仍处于相对充足状态，在供应端出现实质性改善前，对鸡蛋维持震荡的预期。关注后续养殖端出栏意愿变化对供应的影响。

　　玉米：

　　（王娜，从业资格号：F0243534；交易咨询资格号：Z0001262）

　　周三，玉米期价震荡盘整。玉米近月合约减仓调整，7月合约少量增仓，总持仓继续下降。目前，东北玉米价格基本稳定，北港玉米到货量依然偏少。期货市场目前表现偏弱，现货市场购销活跃度也显一般，市场整体气氛暂无好转迹象，受整体环境的影响，玉米价格表现仍或一般。华北地区玉米价格稳中偏弱运行，深加工企业玉米价格普遍下调10-20元/吨。短期市场看涨预期明显减弱，加上贸易环节积累大量库存，贸易商出货积极性增加，市场供应维持宽松的状态，价格延续稳中偏弱运行的态势。销区市场玉米价格区域分化，偏弱运行。下游企业以刚需采购为主，备货意愿不强，虽然产区玉米价格高企带来成本支撑，但下游需求疲软，导致价格上涨乏力，贸易商出货意愿增强但成交有限。市场购销活跃度不及前期，预计短期价格小幅震荡。短期玉米市场整体供需暂未有明显变化，现货跟随期货波动调整，玉米期价震荡下行，继续关注政策拍卖粮粮源对市场的影响，预计价格或以震荡为主。

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责任编辑：李铁民

一段1.9万公里航程折射全球柴油争夺战

Thu, 09 Apr 2026 20:43:45 +0800

伊朗战争引发燃油价格暴涨，正迫使石油贸易商选择更长、更反常的运输路线，让货轮走上在正常经济逻辑下几乎毫无意义的航程。

据知情人士透露，以 STI Solace 号为例，这艘250米长的油轮正载着柴油驶过西非海域。能源分析机构Energy Aspects和Signal Ocean的船舶追踪数据显示，该船3月下旬在英国附近装货后，正驶向澳大利亚，全程超过1.2万英里（约1.93万公里），目前已走完约三分之一路程。

这批货最引人注目的地方在于运输方向：正常情况下，欧洲是柴油进口方，而非出口方。但自战争爆发以来，欧洲柴油基准价格大幅飙升，而亚洲涨幅更大，这意味着即便跨地球数千公里运送，依然有利可图。

“这个市场的一切都疯狂至极。”能源分析公司Sparta Commodities高级石油分析师菲利普·琼斯-勒克斯表示。“欧洲本身仍缺柴油，但亚洲的紧缺状况严重得多，价格正把油品从地球另一端吸过去。”

中东战争扰乱了全球石油供应链，市场失去了数百万桶原油以及柴油等成品油供应。冲击既来自霍尔木兹海峡关闭，也来自部分地区炼厂开工率下降。国际能源署称这是有记录以来最大的供应冲击。

结果就是全球陷入燃油争夺战，贸易商疯狂争抢货源。2月底冲突爆发后，3月的油品流向已开始迅速反映市场调整。霍尔木兹海峡关闭时间越长，竞争很可能越激烈。贸易商已警告，欧洲未来数周面临柴油短缺风险。

澳大利亚受到的冲击尤为严重。恐慌性抢购（尤其是农村地区）推高需求，部分加油站已断油。政府呼吁节约用油，并将短缺归咎于囤积，而非根本性供应中断。

但STI Solace号并非驶向该地区的唯一船只。据Vortexa和彭博汇编的船舶追踪数据显示，包括Largo Eagle、CL Zhaoge、Hansa Sealancer在内的多艘油轮近期在美国墨西哥湾装载成品油，经巴拿马运河后正驶向澳大利亚。还有数艘从美国西海岸出发的船只已在途中或准备启航。

这些船只运载汽油、柴油等混合成品油。Vortexa数据显示，如果全部顺利抵达澳大利亚，3月这条航线的出口量将创下至少2015年以来的最高纪录。

据Signal Ocean数据，从英国东海岸到悉尼的航程通常需要近40天。

由于亚洲油价远高于其他地区，部分亚洲国家也在吸引超长途货源。

Kpler数据显示，Clearocean Marauder号正从美国西海岸运送柴油前往新加坡，这条航线自2024年底以来就未再承运过此类货物。

Vortexa数据显示，另一艘船Metro Mistral号在欧洲装载汽油后驶向巴基斯坦。若顺利抵达，欧洲3月对巴基斯坦的汽油出口量将创下2023年以来单月最高。

除了这些长途船运，还有大量船只在大西洋改变航向——离开欧洲、转向非洲。这是伊朗战争外溢效应下，全球石油市场重新布局的一部分。

“霍尔木兹海峡出口中断，叠加亚洲炼厂降量，使得该地区柴油价格相对欧洲更强，从而把货轮从欧洲引开。”能源分析机构Energy Aspects分析师纳塔莉亚·洛萨达表示。

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一段1.9万公里航程 折射全球柴油争夺战

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